东风新一代固态电池将迎来量产装车

上半年，湖北省固定资产投资(不含农户)同比增长1.8%，高于全国7.5个百分点——点开这粒黄色的小拼豆，你会发现：

基建豆，拼出更畅通的湖北

这个暑假，西安和武汉成为两座城市孩子们出游的彼此首选。因为交通相比过去，实在是太方便了。

以武汉为例。一张428元汉口到西安东直达的高铁票，700公里，最快2小时41分钟抵达。而在过去，从武汉到西安的线路是武汉→郑州东→洛阳→三门峡→西安北，需要向北大拐弯，比现在的直通路多走340公里左右，时间要多花一个多小时，票价自然也要高出很多。被网友号称“送给孩子们的暑假大礼”的武汉至西安高铁通车后，短短半个月就发送旅客近30万人次，同比大幅增长近30%。

西十高铁

今年上半年，总投资476.8亿元的西十高铁建成通车，随着它的竣工和正式通车，千年秦楚古道迎来现代化高铁大动脉。线路重塑中西部高铁格局，让秦巴山区迈入高铁时代。通道拉近关中平原与长江中游城市群距离，极大便利百姓跨省出行。同时串联起古都文化、秦岭山水、武当文脉，搭建秦楚文旅黄金走廊，促进陕鄂产业协作、人文互通。在守护秦岭、汉江生态底色基础上，这条绿色高铁将持续激活山区发展动能，为秦巴乡村振兴、内陆地区双向开放注入持久动力。

摊开地图。

总投资超5000亿元，近半数投资落在湖北的沿江高铁建设也正如火如荼。通车后，从武汉出发，4小时可以到重庆。

静态总投资约772亿元的三峡水运新通道工程，今年6月8日也正式开工。这项“十五五”首个国家重大标志性工程在未来，可以让长江下游的万吨级船队直达重庆，为沿江企业省下可观的物流成本。

三峡枢纽新通道工程规划示意图

这些已经、正在和未来将给经济、生活带来巨大改善的大项目，直接拉动湖北上半年基础设施投资增长4.1%。其中，水上运输业投资增长83.7%，航空运输业增长40.8%，多式联运增长92.8%。4条跨省高铁投资合计增长1倍。

智造豆，拼出更高端的湖北

在不久的将来，这样的充电焦虑将不再有。

今年下半年，东风新一代固态电池将迎来量产装车，能量密度可达350Wh/kg(瓦时/千克)，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池。它可以耐受更大充电电流，不易析锂，理想工况下10到15分钟可以充至80%电量。

▲东风新一代高比能固态电池

固态电池，将给新能源汽车带来代际升级。

先说安全。固态电解质不可燃、无液体泄漏;结构上可以抑制锂枝晶刺穿电芯。东风汽车在武汉经开区研发固态电池，做了几项极端测试：电池被挤压变形百分之五十，仍然能正常工作;放到一百七十度的高温环境里，不冒烟、不起火。未来，电动车自燃新闻会显著减少，电池安全不再是购车首要顾虑。

再说低温。年初，搭载这块电池的东风奕派试验车拉到漠河，做了七十多项极寒测试。零下30℃的环境里，电量还能保留百分之七十四以上，低温性能比之前提升了超过百分之十。北方冬季续航缩水现象能明显减轻。

▲2026年初，东风固态电池样车在漠河开展寒区标定测试

还有寿命。固态电池内部副反应更少，理论循环寿命显著高于液态锂电。家用车使用十几年，电池衰减依然可控。二手电动车最大短板——电池老化问题被缓解，电车二手市场价值提升。

产量上去了，成本才能摊薄，好产品才能价格优——上半年，湖北一批企业正在投资新建首批固态电池生产线。以东风固态电池为代表的一批面向未来的科学研发、产线建设的投入，拉动湖北高技术产业投资增长9.5%，其中高技术制造业投资增长8.8%，成为湖北创新驱动的硬核支撑。

落子有声、拼图成势

1.8%的投资增速放在全国来看，难能可贵。但更可贵的不止是速度，更在于结构。

投资之道恰如拼豆的逻辑——“精准落子”。因为投资投向哪里，未来的格局就向哪里延展。

从供给侧的视角拆解，会发现湖北固定资产投资里花出的每一分钱，都在回答“补什么”“为了谁”的核心命题。

“基建豆”的落点是补齐交通短板。流通效率提上去，民生端的不方便才能被破解，产业端的竞争力才能被留下。

“智造豆”的落点是抢占产业赛道。供给端拿出更安全、更性能、更耐用的产品，才能满足老百姓对生活的更高要求，才能激发市场的新需求。

投对方向，一粒豆足以激活一条产业链;布局长远，拼出来的图景，才经得起远眺，也接得住烟火。

从“拼豆”看懂湖北经济半年报——经济不遥远，你我皆相关。

编辑：董满